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乐通lt118-开炼机:汽车用橡胶防振橡胶材料

发布时间:2019-02-22 22:13:00 点击:    关键词:密炼机,捏炼机,开炼机,橡胶机械

泰州科德橡胶机械-开炼机厂家2019年2月22日讯  由于振动和噪音直接影响到人的感觉,从汽车到各种产业机械、办公设备乃至家用电器,均需减振降噪,所以减振降嗓的技术、材料及装置的研发被不断强化。在这些防止振动噪音的技术中,主要有防振·免震、制振·制震、吸音、隔音等4种,其中所谓防振·免震是指用适当的弹簧支承振源而隔绝振动的技术。另一万面,从振动频率来看,防振(隔振)的主要范围为数HZ到数百Hz,而更高频率的振动则通过吸取·减少振动的制振、吸音等技术来克服。

       汽车用防振橡胶儿乎占据了其全部用途。汽车用防振橡胶大致可分成发动机系统、悬挂系统、车体统、排气系统4大系列。为实现乘坐舒适、降低车外振动与噪音,很多的防振橡胶被广泛用于汽车。

      汽车用防振橡胶材料的动向

     汽车用防振橡胶应具备的特性因所使用的部位而不尽相同。但一般而言,弹簧特性、耐热性、耐久靠性是必要的。这就要求材料兼备各种特性。因此,作为防振材料的高聚物,从弹簧特性(动态弹簧数与静弹簧常数之比要尽量小)耐久可靠性(寿命)来讲主要采用天然橡胶(NR)其它常用材料茉橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)也有用。耐热性要求较高时,则采用三元乙丙橡胶(EPDM)和氯丁橡胶(CR)。此外,丁基橡胶(R)和丁橡胶(NBR)在隔膜制品得到使用,关于这些橡胶,从过去的10年使用状况来看,SBR、BR逐渐取代NR,呈增加的趋势,由此可以发现NVH性能正在不断改进,耐热性的EPDM、CR也有增加,这说明耐热性的改善也在不断地进行,关于胶料以外的辅助材料其影响大小视各种防振橡胶的要求特性也各不相同,对干弹簧特性来讲,增强剂、软化剂的影响较大而对于耐热性,则防老剂、硫化剂的影响比较显著,所有这些表明为满足用户要求,必须不断地进行积极的研发。


防振橡胶材料的性能提高

     弹簧特性

       弹簧特性(静弹簧常数、动态弹簧常数、阻尼特性)取决于橡胶组分的胶料、增强剂、硫化剂以及它们的相互作用。因此,不尽是材料的作用,各材料之间的相互作用也成为材料开发的重要因素。胶料对弹簧特性的影响主要表现在高分子链侧基的立体障碍、分子链的滑动与摩擦。增强剂的场合,增强剂之间的相互作用、增强剂与高分子的相互作用限制了分子链的运动,它们作为动态输入的抵抗起作用从而影响防振特性。再次,作为硫化剂的作用,通过高分子链之间的化学结合形成交联,约束高分子链的运动,从而对防振特性施加影响。

       因此,在配方上尽量少使用立体障碍较的CR、SBR、EPDM等胶料,可减少其在防振特性上的影响其次,选择增强剂时,如采用即使添加少但增强效果不差的炭黑,既可维持静弹簧常数、又能抑止动志弹簧常数,从而降低两者之比。再次改变硫磺等硫化剂的添加量,可以调节高分子的运动,综合运用上述的各种方法,对静弹簧常数、动态弹簧常数进行分别调控以改善防振特性。最后,在最近的材料开发中,汽车对防振橡胶所要求的弹簧性,除了动/静弹簧常数比,阻尼特性也非常重要。为了同时满足这两个要求,直至微观结构的材料研究不断深化,目前已开发出动/静弹簧常数比基本不变,阻尼性能提高25%的材料。

   耐热性

     最近的汽车,在行驶、拐、停止等基本能的高性能化之上,对经济性、安全性、地球环境的考和功能的赋子变得更为重要。因此,在新的零部件不断增加的过程中,轻量化、简洁化也在积极地进行,这样就导致热源的增加和过密的布局,对橡胶材料的耐热性要求也将日趋严。橡胶材料的耐热性可认为受高分子的分子结构和连接分子链的交联的形态的影响。分子链上含碳的双键的高分子,双键旁边的氢的活性较大,受到氧自由基攻击时很容易从分子链上脱落,从而导致热老化反应的引发:然后一旦发生的高分子自由基再从分子链上脱走氢产生过氧化合物,这个过氧化合物又进一步引发自由基从而导致了氧化的反复进行。天然橡胶的场合,氢脱落的高分子链被切断而显示的软化现象已被确认与此相反,顺丁橡胶的场合,氢脱落的部分分子链与其它分子链再结合,以至硬化现象发生。作为防止这些老化反应的橡胶配方的改,可以考虑使用那些分子链上不含双键的高分子,如EPDM。另外,将分别显示软老化和硬老化的BR、SBR有机地组合起来也是一种平衡的有效办法。

        其次,关于交联形态,硫璜交联时,按硫原子的给合数可分为多硫、双硫、单硫交联三种。这3种交联方式的键能是不同的、其中的单硫交联为大。实际热老化后交联形态的变化的结果表明,随着高温、长时间和老化条件的严酷,以多硫,然后双硫,最后单硫的顺序被解离,耐热性、键能大小也按同样的顺序排列已得到确认。因此,作为在橡胶配方上的应用,应采用尽量少用硫磺的EV硫化体系或采用直接碳一碳交联的过氧化合物交联体系。

       第三,作为新的材料开发方法,从老化机理中氧起了很大的中介一事得到启发,也有人提议在表面形成氧阻隔层的,如通过氧透过性小的IIR的积层,可得到3倍以上的耐热性。

       今后防橡胶材料

        在现代汽车产业的课题中,如何面对环境、国际化、安全将变得日益重要,特别是环境问题,从法规对策的消除应对,转变为显示各自的意思·态度的课题,再变为作为形成企的品牌的大的要素,积极的对应是成一种趋势。在技术上可以举出如柴油车技术、混合系统、FCV、轻量化、再利用设计等例与此相适应的防振橡胶材料,也必然要求防振特性和耐热性的高性能化、考虑了环保要求的材料开发全球化生产·世界范围内的相同品质的实现等,大家认为为满足这些要求,有必要在原来的材料技术工技术的基础上,进行结构设计技术的革新,并进一步将这些技术融合在一起。


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